資訊分類



汽車零部件可再制造舊件回收體系的完善推動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

分類：行業(yè)動態(tài)
作者：
來源：賢集網(wǎng)
發(fā)布時間：2019-05-16 13:55
訪問量：

【概要描述】國務院日前公布了《報廢機動車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。作為現(xiàn)行《報廢汽車回收管理辦法》的升級版法規(guī)，將于2019年6月1日起施行的《辦法》，是非常契合時代的產(chǎn)物，特別是其中關于“五大總成”符合條件可循環(huán)利用的規(guī)定，帶有加強環(huán)境保護、促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的鮮明訴求。相信《辦法》的出臺會給中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來綠色生機。?　　汽車報廢后并非全身都成了廢銅爛鐵，其中許多部件其實是“報而未廢”，將





汽車零部件可再制造舊件回收體系的完善推動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

分類：行業(yè)動態(tài)
作者：
來源：賢集網(wǎng)
發(fā)布時間：2019-05-16 13:55
訪問量：

詳情

　　國務院日前公布了《報廢機動車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。作為現(xiàn)行《報廢汽車回收管理辦法》的升級版法規(guī)，將于2019年6月1日起施行的《辦法》，是非常契合時代的產(chǎn)物，特別是其中關于“五大總成”符合條件可循環(huán)利用的規(guī)定，帶有加強環(huán)境保護、促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的鮮明訴求。相信《辦法》的出臺會給中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來綠色生機。

　　汽車報廢后并非全身都成了廢銅爛鐵，其中許多部件其實是“報而未廢”，將它們拆解后經(jīng)過再加工，還可以重新使用，煥發(fā)第二春。國內(nèi)外的實踐表明，再制造產(chǎn)品的性能和質(zhì)量均能達到甚至超過原品，而成本卻只有新品的1/4甚至1/3，節(jié)能達到60%以上，節(jié)材70%以上。事實上，汽車零部件再制造已經(jīng)成為一種順應節(jié)能環(huán)保潮流的新興產(chǎn)業(yè)，其市場空間不斷擴大，市場前景極為廣闊。

　　據(jù)中汽協(xié)再制造分會統(tǒng)計，目前國內(nèi)汽車零部件再制造企業(yè)有300多家，估計產(chǎn)值超過100億元，產(chǎn)品覆蓋汽車所有可以再制造的部件。行業(yè)也呈現(xiàn)出全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的態(tài)勢，出現(xiàn)了專業(yè)的舊件服務公司。河北省河間市和江蘇省連云港市桃林鎮(zhèn)有幾萬人從事汽車舊件回收工作，形成專業(yè)的舊件交易市場，為再制造行業(yè)提供設備、服務的專業(yè)公司也陸續(xù)進入市場，全球唯一的汽車再制造零部件專業(yè)電子商務平臺也已經(jīng)上線運行。此外，再制造基地和集聚區(qū)建設也逐漸形成了各自的產(chǎn)業(yè)特色。

　　不過，雖然國內(nèi)汽車零部件再制造行業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蒸蒸日上的勢頭，但與國外相比，整體上還存在很大差距。而比起技術水平，更大的差距還在社會認知,業(yè)內(nèi)人士表示，在發(fā)達國家的成熟市場，消費者認為再制造產(chǎn)品與新件具有相同的品質(zhì)，接受度高，而我國消費者普遍認為再制造是“二手貨”，接受度低。國外再制造產(chǎn)品可用于保修期內(nèi)的零件更換，而在我國目前還沒有將再制造產(chǎn)品用于保修期內(nèi)零件更換的成功案例。不止消費者，許多制造企業(yè)對發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)也存在錯誤認識。有的企業(yè)認為，再制造產(chǎn)品會影響其新產(chǎn)品的市場，沒有看到再制造對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的深遠影響，也沒有認識到再制造是綠色循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。

　　當然，這種社會認知度低的狀況既與政府對再制造業(yè)正面宣傳不足有關，也與一些政策本身存在導向偏差有關。比如，按照現(xiàn)行報廢車輛管理規(guī)定，報廢汽車經(jīng)拆解后可二次利用的資源非常有限，一般車體按照廢鋼市場回收價格出售，輪胎、座椅、汽車零配件等其他部分能否出售則要看市場還有沒有需求。目前，汽車報廢之后，不管是寶馬還是海馬，奔馳還是奔奔，都一個身份、一個價錢，一律按照每噸多少錢的價格（大約是250元，而且很多年沒變）補貼給車主。這種政策釋放出政府不重視報廢汽車二次利用的信息，會讓很多車主產(chǎn)生抵觸情結(jié)，對于報廢回收車輛缺乏積極性。

　　制度上的缺陷還表現(xiàn)在稅制上。據(jù)了解，一般的生產(chǎn)企業(yè)在出售產(chǎn)品時需要按照16%的稅率繳納增值稅，而增值稅的應納稅額為銷項稅額與進項稅額抵扣后的部分。但是再制造行業(yè)收購舊件時往往無法獲得增值稅發(fā)票（因為舊件多來自非營利性個人，而個人沒有開具發(fā)票的資格），也就是說沒有可供抵扣的進項稅，遑論享受增值稅稅項抵扣所帶來的實惠。而再制造企業(yè)為了保證利潤，只得壓成本提售價，這就會把壓力轉(zhuǎn)移到購買客戶身上。后者自然也不愿承擔，最終買賣雙方都會變得消極，以至于整個產(chǎn)業(yè)至今投資熱情不高。

　　令人欣喜的是，《辦法》調(diào)整了政策導向，其出臺實施有望改變這種不利局面。《辦法》不僅完善了汽車零部件可再制造舊件回收體系，并且對可接收“五大總成”的再制造企業(yè)條件提出了要求，同時要求再制造產(chǎn)品可追溯，以消除消費者對其質(zhì)量安全的擔憂。這對于全社會提高對汽車部件回收再利用的認知，推動整個再制造行業(yè)的發(fā)展，都具有積極作用。

　　更長遠地看，汽車回收利用產(chǎn)業(yè)要獲得充分社會認知和更廣闊的市場空間，除了在具體產(chǎn)業(yè)政策方面進行調(diào)整和導向宣傳，還應做好產(chǎn)品全生命周期及全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)劃，在設計、采購、制造、消費、回收等各階段都充分融入綠色理念。唯有如此，才能發(fā)現(xiàn)我國汽車回收利用產(chǎn)業(yè)存在的問題，才能找到問題的根源和解決問題的辦法，這個產(chǎn)業(yè)才能真正成為朝陽產(chǎn)業(yè)。

掃二維碼用手機看

上一個: 冷卻系統(tǒng)的日常維護與保養(yǎng)

下一個: 第十一屆十堰汽配會新聞發(fā)布會在漢舉行

上一個: 冷卻系統(tǒng)的日常維護與保養(yǎng)

下一個: 第十一屆十堰汽配會新聞發(fā)布會在漢舉行

相關信息

2026 -01

底部文字

發(fā)布時間：2019-04-04 00:00:00

底部聯(lián)系方式

發(fā)布時間：2019-04-04 00:00:00

重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司

地址：重慶市璧山國家高新區(qū)鐵山路186號

人事部：023-41476888

銷售部：023-41461888

郵箱：[email protected]

外貿(mào)對接人：何經(jīng)理15923220118

外貿(mào)郵箱：[email protected]

底部版權

發(fā)布時間：2019-04-04 00:00:00

頁面版權：重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司 ICP備案:渝ICP備19004902號-1 網(wǎng)站建設：中企動力重慶　 SEO標簽

渝公網(wǎng)安備 50022702000437號

手機底部版權

發(fā)布時間：2019-04-04 00:00:00

頁面版權：重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司

ICP備案:渝ICP備19004902號-1

網(wǎng)站建設：中企動力重慶

渝公網(wǎng)安備 50022702000437號

新聞資訊

汽車零部件可再制造舊件回收體系的完善推動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

汽車零部件可再制造舊件回收體系的完善推動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

2025年危廢臺賬記錄

2023年危廢臺賬記錄

促交流拓市場渝貿(mào)全球·重慶出口商品（印尼）展覽會圓滿收官

重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司加快前沿技術研發(fā)——為智能駕駛把好方向盤

底部文字

底部聯(lián)系方式

重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司

底部版權

手機底部版權

新聞資訊

汽車零部件可再制造舊件回收體系的完善推動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

汽車零部件可再制造舊件回收體系的完善推動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

2025年危廢臺賬記錄

2023年危廢臺賬記錄

促交流拓市場 渝貿(mào)全球·重慶出口商品（印尼）展覽會圓滿收官

重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司加快前沿技術研發(fā)——為智能駕駛把好方向盤

底部文字

底部聯(lián)系方式

重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司

底部版權

手機底部版權

促交流拓市場渝貿(mào)全球·重慶出口商品（印尼）展覽會圓滿收官